时隔八年，重庆重返“中国汽车第一城”宝座。业界分析合计新动力汽车是重庆重回第一的最大元勋。

看成国内蹙迫的汽车制造基地，重庆在昔时几年里狂妄发展智能网联新动力汽车，加快布局世界级产业集群。2024年上半年，重庆新动力汽车产量达39.14万辆，同比增长150%，增速位列寰球汽车产量前十省市第一。

另一组数据是，重庆的龙头企业在上半年销售新动力汽车29.9万辆。要是将其放在扫数看，咱们不难发现致使不错说，重庆汽车产业能竣事“换谈超车”重返中国第一，绕不开带头老迈长安汽车的朝上解围和引颈。

与重庆同呼吸，长安第三次创业擦亮“重庆造”

重庆看成长安汽车的大本营，长安汽车与重庆汽车工业的庆幸长期概括相连。1958年，长安汽车联想并下线了中国第一辆吉普车，填补了中国汽车工业的空缺。这不仅为长安汽车其后的造车之路奠定了基础，也为重庆成为“中国汽车第一城”打下基础。

2016年，靠着、长安马自达等长安系结伙品牌，重庆荣登“中国汽车第一城”。其时，重庆汽车产量达到了316万辆，这意味着寰球每8辆车就有1辆是“重庆造”。

关系词，经验光泽之后，重庆汽车工业急转直下。彼时，中国汽车产业正投入转型期，商场增速总体低于预期。长安汽车也运行投入转型阵痛期，看成利润奶牛的结伙品牌销量集体下落，而长安自主品牌的车型更新换代又渐渐，莫得跟上商场变化。

为了走出低迷，长安汽车开启第三次创业联想。2018年，在长安汽车书记第三次创业的开局之年，重庆政府明确淡薄狂妄发展智能网联新动力汽车，坚韧鼓吹智能化、绿色化、品牌化，以促进汽车产业转型升级。

基于此，长安汽车对内大刀阔斧地窜改，对外则是积极投身新动力智能化限度，快速落地新动力“香格里拉”、智能化“北斗天枢”，人人化“海纳百川”三大联想，狂妄鼓吹“新汽车，壮盛态”政策。功夫不负有心东谈主，2023年，长安汽车自主品牌新动力汽车销量跃居寰球第4，达到了47.7万辆。在长安的引颈下，“重庆造”汽车远销80多个国度和地区，出口36万辆、同比增长29%；竣事出口金额330亿元，同比增长50%。

与六年前不同的是，“中国汽车第一城”重庆依然不再需要靠结伙品牌来撑门面。同期，长安汽车所打造的像阿维塔这么的高端智能电动品牌正在再行擦亮“重庆造”这张柬帖，一悛改去重庆造汽车相对低端的形象。

深耕智能化十四年，长安汽车助力重庆开启数智新期间

近日，国务院发展征询中心宏不雅经济征询部征询员张俊伟对寰球各大城市经济发展特色进行久了分析后，合计：“智能网联新动力汽车依然成为了重庆新质分娩力的一张柬帖。”

为了霸占新动力汽车发展的先机，重庆市政府制定了一系列政策诡计。《重庆市诞生世界级智能网联新动力汽车产业集群发展诡计（2022-2030）年》诞生了“费力建成世界级智能网联新动力汽车产业集群”的宽敞联想。同期，重庆还将智能网联新动力汽车置于三大万亿级主导产业集群之首，展现了重庆深耕新动力的决心。

按联想，到2025年，重庆将初步形成世界级智能网联新动力汽车产业集群雏形。同期，“重庆造”智能网联新动力汽车产销量将占寰球比重达10%以上。

为了竣事2025联想，重庆无疑需要长安的力量。自2010年起，长安汽车深耕智能化限度长达14年，竣事了“两国四地”的人人化智能研发布局。而长安汽车依然成为重庆发展智能网联新动力汽车的主阵脚，在重庆，长安领有“智能汽车安全工夫寰球要点本质室”“重庆市汽车智能仿真要点本质室”“重庆市汽车电子电气系统集成工程工夫征询中心”“智能汽车扫尾与测试重庆市工业和信息化要点本质室”等改进平台推动智能驾驶安全、高安全车载芯片等高价值工夫攻关。

当今，长安汽车已掌捏驾驶、座舱、智驾三大限度1500余项中枢工夫，其中30项工夫竣事国内首发，包括集成式自符合巡航、AI视觉的车载智能交互系统、APA7.0汉典无东谈主代客停车系统等多项智能工夫。

值得一提的是，长安自主研发人人当先的中央+区域环网架构——SDA平台，赋予新汽车“智脑”“智体”“智服”新才气，让用户的数智体验更进一竿。

此外，长安还全栈式自研交互智驾系统，行将搭载启源E07发布。据悉，新车搭载端到端智驾大模子后，将具备类东谈主的智能驾驶才气。

长安汽车正在联袂合营伙伴全面鼓吹智能化。长安旗下深蓝汽车与华为合营力争加快主流商场智能平权，深蓝L07、深蓝S05将搭载华为乾崑智驾；另外，看成长安向新朝上最蹙迫的品牌政策载体，阿维塔投资入股华为子公司“引望”。这次投资入股引望公司,充分体现了长安汽车的政策意图,即打造一个汽车产业共同参与的敞开平台。通过这一平台,阿维塔将取得更多政策维持，推动其智能化工夫走在期间前沿。

在分娩智造方面，长安汽车与华为相接建成了人人当先的全域5G数智化工场。据悉，该工场基于华为数字底座，构建了16大类智能化场景，平庸运用了行业当先的数智工夫、绿色工夫40余项，竣事了制造成果提高20%，制变资本镌汰20%的显赫收效。行将在三季度上市的阿维塔07，即是在这座数智工场下线的。

以此为机会，长安将与华为张开全面合营，在夯实长安智能化实力的同期，也将为两边开启数智新汽车期间注入苍劲动能。

临了

重庆重返中国汽车第一城，时隔八年之久，也冲破了广州的连胜记载。城市之争的背后其实亦然品牌之争。2014年，重庆汽车产量跳跃262万辆，成为了其时寰球最大的汽车分娩基地。这一年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌。

到2021年，长安系中国品牌汽车销量累计依然突破2000万辆。本年下半年，长安旗下阿维塔07、深蓝L07、深蓝S05以及长安启源E07等重磅车型的投放，无疑将支隆重庆汽车产业再进阶，“重庆造”的高品性、高价值或将再一次席卷人人。